车身最漂亮的部分在车侧，4880*1895*1460mm黄金尺寸，2915mm长轴距，不仅营造超越同级的驾乘空间。也让视觉效果上更加饱满，如果加上前后的选配绚丽轮钳，那更加地受受众注意。
至于尾部，还是采用了随大流的贯穿式尾灯，在尾灯左右还内嵌了东风奕派eπ007的标识彩蛋。另外值得说一点的就是隐藏式尾翼。现在有一种感觉，就是轿跑上如果没有电动尾翼，出门不好意思和人打招呼。相比较SUV，轿跑的尾翼有天然优势，至少我们试驾的这款东风奕派eπ007看上去就非常顺眼。
科技座舱的舍与得
在座舱方面，作为一款EV车型，必然离不开科技座舱。首先在氛围感上，就需要把握得比较到位。浅色的车身内饰，除了日久之后不好打理之外，全是优点——视觉效果增大、通透感增强、匹配科技氛围等等。
其实在看不见的地方，东风奕派eπ007内饰做得也很到位，比如不仔细观察没有发现的科技几何纹&天然可再生木纹，以及德国进口贝内克麂皮触感主仪表板、另外还有同级唯一的有机硅软包，与婴儿奶嘴同材质。
另外配合双侧车门的迎宾模式，在内饰的氛围灯上提供“固定常亮、平稳呼吸、流水动效、音乐律动”四种点亮模式，白天也非常明显。
除此之外还有提供3种香氛可选，可惜的是我们试驾的这款车没有电子香薰。同样也没有的是车载的网络热点，所以很多科技座舱的功能无法体验，算是本次试驾中的遗憾之一吧。
说到了智能座舱，就多说两句东风奕派eπ007的科技含量。除了人车交互之外，在智能驾驶方面，也属于L2智能驾驶辅助之上，官方名称是行泊一体高算力智驾系统。从名称上看是包含了智能领航、自动泊车等功能。整体硬件匹配31个高感应传感器。但是考虑到成本，没有匹配激光探头等物件，在驾驶的过程中，感觉基本满足日常驾驶需求，毕竟15万左右售价，在配置和系统优化方面，显然已经做到了最大值。特别是全景影像+透明底盘，基本已经可以满足绝大多数用车场景的需求了。
金卡纳与城市道路我都要
在说了eπ007的静态感官之后，最后的重头戏是动态体验了。可能东风的工程师觉得我们对东风奕派eπ007试驾强度不够，直接安排了一场金卡纳赛道体验和CTCC冠军车手花式漂移表演。
在说造型的时候，我们说了东风奕派eπ007拥有50:50黄金轴荷比，同时还匹配了前后双电机和电子四驱，官方给出的数据是0-100km加速跑进了3秒内。动力输出方面完全不用担心，真正考量的则是对于底盘的调教。
要知道东风奕派eπ007采用笼式超高强度结构车身，超高强钢比例高达71.5%，热成型钢占比20.3%，关键成员舱区域，采用1500MPa超高强度钢板，以最新版五星安全标准设计，荣获“2023中国十佳车身”认证。更加安全的车身，其实给整体调教方面也带来难度。要保证安全，同时能够释放动能同时，将底盘优化到最佳范围，的确是个难题。