坐进后排，整个坐垫非常柔软舒适，小编身高185cm将驾驶位调整至标准的驾驶坐姿，后排仍有两拳多的腿部空间，头部也不会顶头，配合上0.8平方米的全景天窗，整个开扬感还是很棒的。但受限于1905mm的车宽，横向空间就比较一般了，尽管中央地台凸起并不明显，可后排坐三人的话还是会略显拥挤。
动力方面，今天这辆高配版搭载的是2.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT变速箱，最大马力224匹，峰值扭矩380牛·米，配备分时四驱系统及非承载式车身，可以说几乎和坦克300一模一样了，同时可加注92号汽油，进一步降低日常的用车成本。另外，后续还将会有柴油版及手动挡供大家选择。
最后聊聊不少人都说H5就是皮卡加盖，这点在底盘方面还是有所不同的，全新H5采用前双叉臂后五连杆整体桥非独立悬架，和坦克500同款，并不是皮卡上为了载重的板悬设计。况且它相较于皮卡还可以进城，不需要15年强制报废！车辆的备胎被布置在了车底，如果想要将它变成外挂式备胎的话，越野玩家们有大把办法能将它改成外挂式，这点小编就不过多赘述了。