21英寸双色五辐式轮圈造型立体，一抹车身同色绿色装饰点缀得更有趣味，内部大尺寸卡钳也是相同色彩，搭配得很好看。轮胎规格为255/40 R21，胎宽足够，胎壁较薄，匹配马牌PremiumContact C系列产品，具备较好的静音性与减振性。
尾窗的倾斜度比较大，顶部大尺寸尾翼为环绕式，尾窗底部还有冲压式鸭尾造型，加上性感的车肩，可以降低风阻系数。
后方看宽度充足，座舱部分较窄、车身很宽，显得很稳定。从上到下有清晰的横向层次，贯穿尾灯是视觉分界线，两侧同样有花瓣灯组，灯带也有丰富的变化，中央还有发光车标，特征十分清晰。
从这个角度可以看到，顶置尾翼集成了立柱状的高位刹车灯，扰流板还是分段式的，完全是赛车化的造型细节。灯带位于内凹的造型内，上方冲压式鸭尾造型同样是棱角分明。
底部造型相对柔和些，保险杠上有导流板造型，但并不强烈。中置雾灯在长安其他运动感化车型上已多次出现。
车厢布局十分简约，分层式中控台与门板融合度很高，形成环绕感。取消了常见的仪表盘，取而代之的是大尺寸AR-HUD抬头显示，车厢更加简洁，数字交互以15.6英寸中控屏为主。其实还有一块屏幕，隐藏得很巧妙，后面再介绍。出风口隐藏中控台双层夹缝中，增加了低位的中央出风口保证风量。台面顶部是皮面，下方还有翻毛皮材质，触感都比较舒适，DEEPAL 14扬声器的音响系统的声音品质也不错。
双辐式方向盘与SL03的基本相同，皮质包裹增加红色缝线，内部有环绕式银色饰条提升精致感。横辐的多功能控制也采用平面化布置，四面为整体按压式，中央有按键，左侧用来控制驾驶辅助系统，L2级辅助应该是标配。后方集成了驾驶员面部识别摄像头。