要说深蓝S7最有创意的设计，一定是副驾屏幕。它隐藏在副驾遮阳板的位置，不使用时折叠起来，不会产生眩光影响驾驶员，也不会遮挡视线。不过以副驾屏的角度和高度，如果想更舒适地使用，需要躺倒座椅靠背，打造“躺在床上用懒人支架看视频”的用车体验。
为了配合使用副驾屏，也为了提升乘坐体验，深蓝S7可选配零重力座椅，不但可躺平，而且将安全带固定在座椅靠背上，以便副驾驶在行车过程中安全躺平。
价值12000元的超感智享套件内包含主驾16向调节按摩座椅、副驾零重力按摩座椅以及副驾娱乐屏，如果想最大限度发挥出深蓝S7“低价高质”的优势，这个选装包一定要选。在越级享受这块，深蓝S7是认真的，家用车“舒适为王”的奥义算是被深蓝搞明白了。
除此之外，深蓝S7的动力也很懂中国消费者，同时提供增程和纯电，现阶段大电池增程的用车场景更全面，城市用电长途用油，既降低用车成本又没有续航焦虑，价格还低，真正的“既要又要”，刚需用车的不二之选。
深蓝S7并不是追求驾驶乐趣的车型，动力、底盘的配置和调校都是家用取向，突出实用性。动力方面，深蓝S7全系标配后置单电机，未提供四驱双电机版本；电机的功率扭矩中规中矩，增程版电机最大功率175kW，纯电版有190kW（标准续航）和160kW（长续航）可选。底盘方面，深蓝S7采用前麦弗逊后多连杆悬挂，调校很舒适柔和，隔绝路感，和战斗的外观不怎么沾边。