刚刚开启先享预订的深蓝S7，凭借16.99万先享预订门槛，加上三年的铂金卡用户权益，瞬间吸引了大家的关注。而深蓝S7之所以如此吸睛，它的价格当然是首当其冲的，与Model Y实力接近却保有数万元的价格优势，让其成为了深蓝S7火爆订单的第一驱动力。
当然，价格并不是一台车的全部，尤其是在新能源市场开始进入到智能冲刺的当下。而深蓝S7还有一大亮点在于，比起全品牌共享平台生产的宋PLUS，深蓝S7在全新EPA1全电数字平台上呈现，而这也为车辆高品质制造奠定了核心技术，也就是三电。与Model Y不同的是，深蓝S7提供了增程版和纯电版两种能源方案，这使得在解决里程焦虑这件事上更加具有优势。
从纯电版本来看，深蓝S7带来了长达520/620km的CLTC纯电续航里程，14.2kWh/100km的CLTC综合油耗为同级最低；相比之下，宋PLUS EV最高只有505km（NEDC），而Model Y虽通过长续航版本提供了660km的更高数据，但价位上却比深蓝S7高出了10万元+。
从混电版本来看，深蓝S7则通过搭载CTP无模组电池技术与原力智能增程系统带来了长达1120km的CLTC综合续航里程，而其还同时创造了两大“最低”数值，分别是0.63L/100km的CLTC综合油耗与4.95L/100km的馈电油耗，而且1.5L增程器还实现了用1L油发3.3度电的超高效率，同级最接近这一数据的是宋PLUS DM-i的3.27度。还需要提到的一点是，深蓝S7可以凭借电池组获得121km或200km的CLTC纯电续航，实现城市通勤和大部分驾驶阶段不耗油。
