另外，在超级增程技术的加持下，深蓝S7拥有1120km的综合续航，也得益于原力智能增程，深蓝S7采用的发动机和电动机凭借1L油，就能发出3.3kWh电。在馈电状态下，整车的综合油耗也仅有4.95L/100km，优于同价位的插电混动车型。可以说在15万档次的混动汽车市场中，深蓝的综合油耗还是很能打的。
有着长安汽车这家大厂的背书，也让深蓝S7更有价值。在这款车的研发中，工程师充分的考量了当下新能源汽车消费者的痛点，进而推出了超级增程的深蓝S7。在技术实力方面，深蓝汽车已经有着12年的研发经验，技术实力雄厚，这也保证了这辆车具有很高的可靠性。
虽然深蓝S7有着诸如用车成本低，性价比高等优点，但是其缺点也是十分的明显。比如其高速纯电续航，表现就非常的一般。从目前的实际使用情况来看，深蓝S7增程版以及纯电版，在高速上 以超过100km/h的速度行驶，那纯电续航的损耗将会超过30%，即深蓝S7纯电续航仅有不到70%，如果是在冬天，这一情况将会更加的严重。
在底盘调校方面，深蓝S7也出现了一家大厂不应出现的问题。作为一款定位于家用车的车型，深蓝S7本身的底盘整体偏软，在经过比较颠簸的路段时，车内能够明显感到震动，尤其是在过一个大坑和减速带，车内有明显的跳起，此外减震回弹也是十分的明显，非常地影响车内乘客的驾乘体验。在转弯的过程中，如果车速较快，车身的倾斜也是十分的明显，给车内的人员的感觉就是悬架无法支撑车身。