为了解除消费者对新能源汽车的顾虑，增程式混动和插电式混动车型应运而生，这两款过渡类的车型在一定程度上解决了消费者对于新能源汽车续航和充电的焦虑，也让新能源汽车有了更多的使用场景。两种车型都能使用燃油，或是用发动机带动发电机发电，或是直接用发动机驱动汽车。
而深蓝S7增程式版本，其搭载有一台发动机，但在平时的行驶过程中这台发动机并不会参与驱动车辆，而是在电池电量低于预定值时，发动机就会带动发动机给电池充电。因此在驾驶体验方面，增程式车型与纯电车型相当。另外就是省油，这是混动车型天然的优势，也是它优于燃油车的价值体现。
而深蓝推出的超级增程为主要卖点的深蓝S7，就抓住了这一消费者痛点，将省做到了一个极致。现在15万价格区间，市面中的插电混动纯电续航基本在100km到150km之间，而采用了31.73kWh大电池包的深蓝S7，却是拥有了200km的纯电续航，对比于同价位其他车型，优势明显。
另外，在超级增程技术的加持下，深蓝S7拥有1120km的综合续航，也得益于原力智能增程，深蓝S7采用的发动机和电动机凭借1L油，就能发出3.3kWh电。在馈电状态下，整车的综合油耗也仅有4.95L/100km，优于同价位的插电混动车型。可以说在15万档次的混动汽车市场中，深蓝的综合油耗还是很能打的。