增程式车型热销的原因既得益于增程式混动技术的进步，也与时代背景有关。如今小排量涡轮发动机和电池能量密度与价格有了质的飞跃，增程器在工作时非常静音，同时介入过程也是悄无声息，加之车辆价格合理，因此近些年增程车能得到广大消费者的认可。
另一层面，纯电动车的红火，也让消费者深刻感受到新能源车在行驶质感、功能、配置等方面都能带来比传统燃油车更好的用车体验，增加了好感度。然而充电设施不完善，纯电动车在补能方面有很大的焦虑，排队4小时，充电一小时的情况也有不少报道。那么增程式车型在提供纯电动车用车体验的基础上，又解决了补能焦虑问题，同时又有比传统燃油车更低的油耗，这也能更好地满足市场需求。
不过，尽管市场广阔，但能否在增程路线上做出自己的特色并不容易。
一方面，大多数布局增程的厂商并不具备专用增程器的开发能力，使得增程器在工作的过程中能效比并不高；另外一方面，当前新能源汽车制造成本浮动明显，实现制造成本和售价的相对平衡并不容易。
更为直白的说，想要在增程市场中做出爆款，打出威名，单靠局部创新并不可行，更需要企业整体的技术开发实力。
作为基于EPA1平台开发的车型，和SL03一样，深蓝S7也具备动力性和经济性的核心优势。
在长达五年的平台开发实践中，深蓝自研了集成电驱和增程器，集成电驱让车载重量更轻，和SL03同级别的车型大概在1.8甚至1.9吨，而SL03车重仅为1.725吨。S7同级别车型重量在2.1吨上下，而S7仅为1.9吨。