打开车门后，深蓝S7的向日葵中控屏就向驾驶位的我倾斜并向我问好，非常具有仪式感。而在坐在驾驶位上深蓝S7并没有传统的仪表盘，而是用一套AR-HUD抬头显示系统来代替，非常具有科技感，至于好不好用下面动态体验会聊。
深蓝S7也采用了电子怀挡设计，不仅具有科技感，还给扶手箱留下了更多的位置。省下了的中控台空间放下双40W带通风散热的无线充电面板和杯架设计都非常方便、实用。
空间上得益于深蓝S7的2900毫米的超长轴距，前后排乘坐体验非常宽裕。座椅的填充材料十分柔软，包裹性也很好。而且坐垫也足够长，能很好承托大腿。座椅上深蓝S7除了全车配备舒适的仿皮质座椅之外，前排座椅加热通风，后排多媒体控制屏幕等舒适性配置都一应俱全。更让我高兴的是深蓝S7在配备新能源标配全景天窗的同时也加上新能源车型里少有的电动遮阳帘，这才是真正的为消费者的体验考虑做法。
动态体验
相信不少人都会选择增程版深蓝S7，因为增程式在解决了纯电续航焦虑的问题的同时还保留了纯电行驶的质感。不仅搭载了一块电池容量为31.76KWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为200KM，满足日常通勤代步的需求，还拥有1.5升自然吸气的4缸增程发动机和后置电机组成的增程式混动系统。其中发动机最大功率70kW，而驱动电机的峰值功率175kW。官方公布，馈电油耗低至4.95L/100km；在满油满电的情况下，CLTC综合续航里程甚至可达1120KM。零百加速加速成绩7.6s。