混动版车型的内饰风格同样与燃油版保持高度一致，三辐式方向盘尺寸适中，且握感出色，两侧的按键分别可以控制多媒体和驾驶辅助系统，使用起来也是非常顺手。马自达CX-50行保留了非常多的物理按键，就比如中控台部分的空调控制区域，以方便驾驶员在行驶过程中的盲操作。
动力方面，新车将搭载2.5L自然吸气发动机与电机组成的混动系统，发动机最大功率为131kW，燃油性经济性更佳。除此之外，新车还首次搭载了e-AWD电子式四驱系统，该系统在提升车辆起步性能和驾驶稳定性的同时，配合混合动力系统高效强劲的动力输出，能够应对雪地、砂石等多种地形。
此外，长安马自达也在为电气化时代积极准备。今年5月，长安马自达正式成立了产品研发中心，并和紫金山国家实验室、梧桐科技、中科创达签订了战略合作协议，不断加大在智能化、电动化领域的人才储备与资金投入。引领公司核心产品竞争力持续增强，推动公司快速步入高质量发展轨道。
在CX-50行也HEV上新之外，长安马自达深刻洞察用户需求，针对旗下其他主销车型以更具竞争力的价值体系为广大用户打造多元化的购车方案：2023款次世代MAZDA3昂克赛拉、2024款MAZDA CX-5两款高价值车型于7月、9月相继上市，得到了市场的广泛好评，再次扩大了长安马自达的用户基盘。本届车展，长安马自达再次邀请用户代表登上展台，讲述他们因为热爱而相聚在长安马自达，因为热爱而喜欢上长安马自达的精彩故事。