MAZDA CX-50将优美的车身比例与魂动设计的生命活力与强劲有力的骨骼，完美融合为一，同时确保了SUV车辆所需的高离地间隙和视线高度。全系配备主动式大面积进气格栅，采用高光高韧性PC材质，不会在低速冲击下产生裂纹，经久耐用且可提高车内制热能力。LED大灯组采用32颗单侧LED光源与3D厚壁式立体塑形。LED尾灯以呼吸式流光转向灯组为设计灵感，采用33颗单侧LED光源，整车灯光组呈现出硬朗且美感凸显的外观特点。引擎盖线条和风刃散热导风槽保留了马自达追求的光影美感，内嵌的侧包围增强了层次感，呈现出可靠且运动的形象。19英寸铝合金双色切削轮毂设计强调低风阻特性和动感外形。
好大
MAZDA CX-50的车身宽度达到了超乎寻常的1920毫米，车长也高达4785毫米，而超大的轴距更达到了2815毫米。这种宽度无疑带来了更好的行驶舒适性和稳定性。同时，较低的车身也为车主的户外运动之旅提供了更为宽敞的行李空间。同时，该车专为中国市场优化的设计使得后排腿部空间相较海外版增加了55mm，为乘客提供了更为宽敞舒适的坐姿体验。此外，在后排座椅放倒后，超长的1900mm纵向空间也为车主提供了移动大床房的无限可能。
好开
2.5L发动机采用智能无感变缸发动机技术，以匀速行驶时让外侧两个气缸停止工作，减少油耗并提升实际油耗表现。同时，升降挡速度快达0.15秒，换挡逻辑进一步升级，其可根据踩踏油门的快慢与程度，选择最佳的扭矩/挡位段。优化风琴式油门踏板设计，极大地减少驾驶压力。整车架构的连贯性有所改变，能让驾驶员和乘客都能在车辆行驶时保持头部稳定。全球首创的 "i-DM人马一体驾驶评价系统" 通过软件评分和驾驶等级的划分，不仅提升用户的驾驶技术，还同步提升了驾驶员和乘客的舒适感体验，减少能源消耗，并实现更加极致的人马一体驾乘体验。