挡把还是传统的机械形式，看着好像有点落伍了，但实际使用起来，和电子挡把没什么大区别，甚至于对新手司机更友好，不用低头看挡。不过因为机械挡把占用了空间，这里的储物空间比较少，只有杯架和一个不大的储物格，而且杯架放在挡把前方，多少有些不方便。后方是一些娱乐系统控制，马自达的娱乐系统一般在高速时不可触控，可以通过这里操作。
前排座椅就不聊了，没什么亮点，这次后排空间得到了比较明显的提升。从CX-5时代比较紧凑，到现在CX-50行也符合大部分家庭用户的需求，是一个不容易的提升。而且后排的座椅舒适度也非常不错，我们在上海车展上提前感受过了，没有明显的短板。后排出风口是标配，电源接口除了最低配都有。
动力系统部分比较可惜，依然是2.0L+2.5L这两款发动机，最大马力分别是155匹和188匹，最大扭矩分别是200N·m和250N·m。匹配的都是6AT变速箱，就行驶感受来说，不差。但是马力数据摆在这里，不会有太好的动力表现。