对于关注度比较高的后悬，实际上SEB蝶形仿生悬挂整体的抗扭性能、对车身的支撑等都是很足的，起码在这次场地试驾中的表现相当不错。在颠簸路面的体验是，在后排能明显感到其干脆利落的过滤振动，韧性表现尚可。这里提一嘴，SEB悬挂目前是全进口部件，大家感兴趣可以去亲自试驾验证。
喊出“终身免费质保”，底气何来？
从空间、“三大件”表现出的机械素质结合CX-50行也的售价来看，应该说性价比是很高的，至少其2.5L车型17.58万的起售价比RAV4的起售价还低，比其同排量的车型低了5万左右。关键是CX-50行也还拿出了首任车主终身免费质保的购车权益，这打击面就更宽了。它的底气来自哪里？
以用料方面为例，车身钢材全车优选宝钢，双面镀锌，有效防腐蚀还坚硬。车漆耐受10种化学试剂的腐蚀，并且耐温范围-40℃～115℃，保险杠则采用高模量材料，长久光照不变形。内饰适应的温度、湿度环境同样苛刻。