由于这辆车采用混合动力系统，造车架构无法优化整个构件布局，导致车内高度非常低，孩子都无法站着换衣服，身高180cm的我坐在后排，几乎没有什么剩余空间。第三排设有三个座椅，但满员状态下尤为拥挤，而且座椅用料偏硬，长期乘坐下尤为疲惫。高速行驶状态下，车辆的静谧性短板无法掩盖，外面的各种噪音不绝于耳，车内乘客交流都要抬高音量。
仅行驶5万公里，我便发现了混动车的这四个短板，自然是不愿意接受，但又不想和别人诉说，真的是有苦说不出！今时不同往日，纯电动汽车超越混动车成为主流，得益于核心技术上的突破，成功解决用车过程中的短板，就比如小鹏汽车旗下首款打破MPV界限的大七座车型-小鹏X9。作为SEPA2.0扶摇架构下的旗舰车型，35.98万起售的小鹏X9颠覆我们对MPV车型的传统认知，不仅能够秒变超大四座SUV，还比MPV、SUV更灵活、舒适，并全系标配200余项科技、舒适配置，省去用户选装烦恼，提供更接近未来的家庭出行体验。
在驾驶小鹏X9的时候，我清晰感受到其远超传统MPV的灵活性、舒适性、操控性，这得益于小鹏X9不计成本的投入和精心调校。小鹏X9是全球唯一全系标配主动式后轮转向的MPV车型，转弯直径仅有10.8米，这是很多小型轿车都不具备的优势，在掉头、转弯时占用的道路更少，也让驾驶更加轻巧，结合精心调教的底盘悬架系统，转向响应提升30%，有效确保过弯稳定性。智能双腔空气悬架同时是小鹏X9的标配功能，空悬调节进程达到90mm，支持众多场景模式，打造舒适驾乘体验的同时，让出行更具仪式感。