在过去十五年里，北汽积累了全行业累积里程最多、运行时间最长的电池数据，其中续航50万公里以上已达千余辆，最长运行里程超过70万公里。一位极狐阿尔法S的车主，行驶里程超过38万公里，充放电次数2174次，其中95%以上使用快充，但其电池健康度仍然达到了97.3%。
可以说极光电池的开发体系经历了批量用户，全生命周期用车场景的检验。
在充电方面，极狐今年将推出搭载5C超充电池的车型，可以做到“5分钟233公里！10分钟410公里！15分钟527公里！”的充电速度。
极狐还自建了极狐480kW超充桩，同时正在联合国网、壳牌、华为等伙伴在全国推动超充建设，很快也将接通华为几万根液冷超充桩，目标是打造15分钟便捷充电圈，“最多5分钟找到桩，10分钟就能充好电”。
此外，极狐还研发了即停即充“无线充电”技术，预计2025年量产。
02 极锋动力，比肩保时捷911
通过极锋动力，极狐汽车可以做到既快、又稳、且舒适的极致驾驶体验。
对于“快”的理解，极狐汽车认为，至少有两点。一是要全时的快，不光起步时快，超车时快，连续超车时还得快！不光春天夏天快，冬天也得快！二是要全域的快，不光在高速公路上快，在专业赛道上更要快！对于极狐汽车，快，是一直的追求，更是历经15年四代技术沉淀的结果。
搭载极锋动力第四代前、后双电机的极狐阿尔法S5，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩达到了7000N·m，零百加速时间仅需3.7 秒，可比肩保时捷911。
在底盘控制层面，极狐采用了全域测试场景和世界级大师调校的灵韵底盘，结合全时智能化技术，确保了在各种路况和驾驶条件下的舒适性。
极狐汽车还通过智能制动系统、智能转向系统和智能悬架系统，以及与米其林联合定制的专属运动轮胎，让灵韵底盘实现了在高速行驶和紧急避险时的稳定性和安全性。在赛道测试中，极狐阿尔法S5的单圈成绩可与特斯拉Model 3高性能版相媲美。