达尔文2.0技术体系，其中不仅包含了原有的智能化功能，还进一步扩展到了车辆的动力系统、底盘技术、电池管理、车身结构等全方位的技术领域。达尔文2.0的目标是实现车辆性能的全面提升，为用户提供更加卓越的出行体验。
电池是一个非常复杂的能量体，集化学、机械、电子、控制于一身，非常容易受到温度、湿度、时间的影响。所以，消费者买电车时，考虑的就是电池是不是安全，是不是抗用，是不是充电快？基于这三点，极光电池追求的目标那就是安全零自燃，耐久零衰减，充电便捷快！
极光电池在防护的设计上，有极盾车身做为首道防护。又为电池本身做了第二道超强防护盾。那就是在电池底部加装了独创的“玄武护甲”。这个护甲运用了航天级的材料及工艺，形成了7层防护，强度达到1500MPa，堪比装甲车。面对各种复杂路况，无惧磕碰。此外考虑到环境的复杂性，还兼顾了绝缘、保温、导热、防腐等四大功能。
做到7层防护其实不难，可它的厚度会影响到消费者的乘坐空间。怎么办？那只有把它的体积做薄。而所需的超薄材质，造价就高。为了兼顾磕碰的防护性和乘坐的舒适性。玄武护甲的尺寸仅占电池包高度的7%，比行业水平节省20%空间以上。
所以，极狐汽车在全域全场景的底部磕碰情况下，不仅能做到不起火不爆炸，人没事；还能做到电池安然无恙，车也没事，极光电池“玄武护甲”既保护车又保护人。
极狐统计了全国近十年来503次特大暴雨，发现城市内涝的最高积水深度达到1.5m左右，没过了整车。积水时间最长约为9小时，所以极狐的设计标准加严到2米水深，48小时，远超国标192倍，全行业最严，请看大屏幕！
极光电池在设计上，开创了“潜艇密封”技术。选择高疏水性的硅基材料作为基材，疏水率大于97%，远超行业平均水平。在密封面设计上，密封宽度达到了30mm，超行业30%，以扎实的用料保障了全域的密封。在发泡硅基材料里，极光电池添加了耐老化的高分子抗氧化剂，要求使用15年，密封性能零衰减。
在面对这么多极端场景和极限挑战，极光电池依旧安然无恙。极光电池在安全上的要求是万无一失！还把温度从国标的常温25℃加严到55℃。
“阻”的方面，电芯周围用耐1000℃以上的航空级隔热材料，为每颗电芯打造了一个三维立体的隔热金钟罩，有效防止单颗电芯失控后，热量向周围蔓延。“疏”的方面，极光电池可以将高温烟雾快速导出。最后再说“控”的方面，无论车辆处于行车、驻车，还是停车状态，当故障发生时，都能够以秒级的速度，唤醒冷却系统，快速降温，并伴随声光报警，提醒乘客远离车辆。
不论是常温，还是超国标的55℃高温，极光电池“防火毯隔热”技术永远坚守最后一道防线，始终能做到只冒烟不起火，零自燃，保障人身安全。
极光电池正是因为使用了“玄武护甲”、“潜艇密封”、“防火毯隔热”这些最先进的技术，才保障了全时全域的安全，真正做到了零自燃！
如果说零自燃的安全设计是个系统工程，那么电池耐用零衰减的设计则更考验实际用车经验的积累，以及全方位品质控制的体系能力。大家在买电车时，尤其是选择短续航的用户，会担心车的续航会不会越开越短，冬天会不会更短，卖车时会不会因为电池的衰减而贬值。
一个电池包内有上百颗电芯组成，一旦某个电芯存在缺陷，就会导致电池不耐用，甚至有安全风险。因此，极光电池在选电芯的时候，将缺陷率控制要求，从行业的百万分之一级提升三个数量级，那就是，加严到十亿分之一。
一块电池会跟随爱车十年以上，夏天经历35度的高温，冬天遇到-20度的冰雪，旅行时遇到颠簸崎岖的山路。这种长期的、反复的温差、机械疲劳的积累会影响电池的性能。极光电池基于60万用户，通过大数据平台的AI自学习，综合提取超过 15000 个用户场景，精准模拟了全时全域的串行验证。
“360全时管家”系打通了车-桩-云智能交互，结合AI大模型，车只要发动，电池就自动开始体检，自检健康状态。但凡有“亚健康”的情况，就会被检查出来。5min自动推送后台，24h贴身服务。作为北方车企，极狐对冬天充电尤为重视。极狐开发了智能在途充电加热功能，只需要用车机导航到充电站，车辆会自动识别电池温度，给电池提前加热来缩短充电时间。
为解决充电不便捷的问题，极狐APP还互联互通了国内头部桩企的70多万根充电桩，覆盖了340多座城市。在公共桩充电时，再也不用现场手忙脚乱的下载各种桩企APP，也不用注册、充值等一通操作了，只需一个极狐APP就够了，真正减少使用麻烦。
极狐汽车对操控和舒适的追求，总结起来就是三个词：快、稳、舒适！极狐汽车认为，不光起步时快，超车时快，连续超车时还得快，紧急避障更要快！
经过15年四代技术的沉淀，从整车百公里加速的15s到现在的3s级，每一次突破都源于极锋动力对全时全域“快”的不断追求。
电机就好比电动汽车的“大心脏”，也就决定了极狐汽车的“快”。为了这个快，极狐阿尔法S5，极锋动力搭载第四代前、后双电机，总功率超过了530匹马力，轮端扭矩更是高达7000Nm，为极狐带来了零百加速时间3.7 秒，成功迈入3秒俱乐部。