别克E5先锋版座椅设计、乘坐空间上没有变化，主驾座椅8向电动调节、副驾驶6向电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆功能全部取消，舒适性配置和之前的智享标准续航版本存在不小差距，乘坐方面的变化对用户来说影响不小。
重点三电系统别克E5先锋版没有改变，新车搭载一块容量68.4kWh的电池组，官方宣称在CLTC工况下新车续航里程可达545km，满足日常代步出行需求问题不大。别克E5先锋版搭载一台最大功率为180kW，峰值扭矩达到330N·m的电动机，官方百公里加速7.6秒，网友表示若这个数据做成后驱就完全符合“真香定理”了。
△比亚迪王朝系列车型降价一览
网上许多人说别克“疯了”，也有人说它是新一代“卷王”。而别克E5准入门槛降低，背后是新一轮价格战在作祟。临近岁末，各家车企为冲击销量不得不加入此次价格战，吉利和百度联合创办的极越汽车旗下首款车型极越01，上市仅一个月全系车型直降3万元，三元锂电池选装包同步下调1万元，置换最高还可再减5000元。比亚迪为了冲刺300万辆年销量目标也开启新一轮降价，其在12月1日宣布王朝系列推出油转电限时优惠，汉最高优惠2万元，唐最高减1.5万元，秦PLUS DM-i价格更是直接杀入9万元。极氪、理想、长安、小鹏、零跑等车企也在此次价格战中不断加码。