对于新能源车型而言，消费者最为关心的是整车的三电表现，别克E5在动力上提供了150kW（204Ps）和180kW（245Ps）的单电机车型，最大扭矩均为330N·m。而211kW（287Ps）的双电机版本最大扭矩达到465N·m，具有了更强悍的输出表现可让整车在6.4秒完成破百。电池部分提供了68.4kWh和79.7kWh两款容量，对应不同功率的车型可实现545km、603km和620km三种续航里程。
电池位于底盘的布局方式不仅增强了车身结构的刚性，同样也带来了重心的下降，这让底盘的行驶质感更显沉稳，麦弗逊与多连杆的悬架组合整体拥有偏舒适风格的阻尼调校，面对路面的颠簸起伏能更好地化解多余的振动，让整车保持得体的行驶姿态，转向的力度保持了相对轻盈的风格，同时随着车速提升会有一定的力度加重。
在外观方面，别克E5在迎合新能源车型设计主趋势的同时也保留了不少家族化的元素，车头机盖在前端位置带有明显的下溜设计，让前脸显得更为低趴宽扁，封闭式的中网呈现梯形轮廓，内部羽翼式的浮雕纹路与家族燃油车型基本一致，上下区域还各配有一个扁平的进气口，头灯采用了流行的分体结构，上方的日行灯带呈现上扬的锐利轮廓，下方的灯组则内嵌于前包围两侧的八字胡导流槽区域，让整体视觉感呈现X型的舒展延伸。