不过新款CT6看上去更加矫健一些，没有现款那么方正的线条。比如车身腰线看上去更浅、更加舒缓，不像现款那么凌厉，很有电动车的感觉。然后可以明显看到D柱的三角窗进行了重新设计，做了一个上翘的造型，更加动感，这也配合了车顶线条的溜背设计，而不是现在那种沉稳感。
另外就是前脸设计同样是转向了锐歌的风格，采用更大的盾形格栅，然后大灯照明在进气格栅的两侧，而日间行车灯有点像是尖锐手术刀的感觉。车尾也是采用更加纤细的尾灯组合，配合上镀铬饰条，确实更有精致感。
全新CT6还是搭载LSY发动机，2.0T高功率，输出174kW，不过应该不带颗粒捕捉器——通用新的带颗粒捕捉器的发动机代号应该是LXH。
● 别克昂科拉PLUS：昂科拉GX中期改款，设计有点Emmmmm
别克也在把自己的新设计推行到更多车型上，比如昂扬刚刚上来，昂科拉PLUS也来了。
这款车其实就是昂科拉GX的中期改款，尺寸都没有变化，主要是换装了1.5T的四缸发动机，动力输出132kW，确实更PLUS。
当然，新车的设计就有点，Emmmmm，不太好说。原本应该锐利的设计风格都换用了很柔和的倒角，配合比较圆润的车身，反正给我的感觉是明显细节过多了。
林肯上个月申报了中期改款冒险家，而这个月，带来了全新一代的航海家，这也算是全球首发了。
之所以说航海家为全新一代，是因为整车的尺寸相比上一代完全加大。全新航海家轴距从2850mm升级到2900mm（但是没想到新一代锐界的轴距达到了2950mm，还要大号一点）。同时航海家车身长度来到了4.9米，车身高度也提升至1717mm，整车观感应该会更有气势。
设计上全新航海家采用了新一代的家族式前脸，贯穿式的LED灯组、开眼角的大灯、发光的车标，以及方正的巨大进气格栅，感觉有点像上一代的长安CS75PLUS。不过中间格栅也有多种选装，除了网格状，还有更接近于新能源车封闭式格栅的星辉格栅。