跑上路我们重点关注了一下多媒体，双辐方向盘给人的感觉就是轻盈中略带阻尼，好控制也不飘忽，而它前端的多媒体是由两块联体10.25英寸液晶屏承载。Ling OS灵犀系统在很多场景都很好用，特别是我们驾驶过程里，不方便分心去操作空调、选择导航路线什么的，唤醒“小菱”的速度很快，说出冷热感受、说出目的地，甚至是想吃饭、需要充电之类的意图，它就能帮我们完成操作，而且对不清晰的语音指令，它还会提供更多选择，只需根据系统提示，流畅自然的对话，就能进一步明确我们的需求。
其实开在路上，我们能明显感受到它50kW的电机是够用的，起步响应几乎没有迟疑，只要舍得踩“电门”，它一启动就是爆发。还有就是我们路遇了多次近郊的连续爬坡路段，缤果爬升力道也是每一次都能到位，在坐满了人的情况下，这样的表现让人印象深刻。
除此之外，我们并不担心把它开到郊外，没有商业充电桩，因为这车既能用直流电快充，也能用交流电、家用插座，只要不是开到荒无人烟的地方，我们就不担心没电；若有商业充电桩，35分钟就能完成快充。况且，我们满电上路的表显余量可是有333km，别说去近郊、小长途都够了。