我们今天试驾的BRABUS版完全不再掩饰它运动的基因，其车辆标识以及中网都进行了熏黑处理，机舱前段加入了类似散热风道的装饰，再加上遍布车身各处的专属标识、刹车卡钳还做了红色喷漆处理及熏黑LOGO，看上去确实还挺凶的。
车尾在奔驰设计师的操刀下，通过线条和细节调整勾勒出更流畅、更低趴的视觉效果，完全弱化了SUV属性。更大的宽高比、流畅的溜背设计，再加上尾灯内部的点缀，还是会让人看到一些奔驰猎装版车型的影子。
精灵#3的内饰延续了家族式的设计语言，与精灵#1没有明显的差别。中控台依然采用由9.2英寸仪表屏+12.3英寸悬浮式中控屏组成的传统双的T型布局，并配备了10英寸HED抬头显示，怀挡与三幅式方向盘也都保留了下来。唯一与精灵#1不同的是，新车的空调出风口造型由长条状改成了涡轮状。
精灵#3全系配备了高通骁龙 8155智能座舱芯片， 12.8英寸的悬浮式中控大屏，兼具清晰显示与灵敏触感。其搭载的“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统（支持微信），采用源于游戏界的“Low Poly”几何折线设计风格。“全场景密友自定义”功能超越了都市座驾的极限，通过互联生态，在达到预设条件时，车辆自动执行指令。
与精灵#1不同的是精灵#3的语音助手形象，从原先精灵#1上的小狐狸变成了猎豹，也更符合新车的运动定位。此外它还有德牧、野兔的形象可供选择，对我们这群喜欢宠物的用户极为友好，其语音识别精准度也够高，还能区分主副驾指令。
此外在空间方面，smart精灵#3具备更好的空间乘坐体验，全系主副驾驶都提供了电动调节功能，表面采用了大面积真皮包覆，保证了乘坐舒适性。
新车的座椅不仅采用一体式的设计还带有铆钉，视觉感受就很运动，前排座椅靠背采用类似胶囊圆形的视窗设计，实际感受下来，座椅的包裹性以及侧翼的支撑性真的不错。BRABUS版还在座椅上增加了翻毛皮材质，在触感上有所升级，并且在头枕这些细节上也带有专属的标识，让整个座舱看起来精致感十足。