驾驶部分千万不能小看smart精灵#3，全系分为后驱版和四驱版车型，后驱版的电机最大功率200kW，峰值扭矩343N·m，0-100km/h加速只需5.4秒；四驱版的前后双电机综合最大功率达到了315kW，综合扭矩543N·m，0-100km/h加速最快只需3.6秒，动力相当强劲，并提供了节能/舒适/运动三种驾驶模式，并且四驱版车型还可以在两驱和四驱间随意切换，进一步增加了实用性。
而本次的精灵#3也同样延续了精灵#1的出色调校，我们试驾的BRABUS性能版还增加的弹射模式，但在新能源时代加速表现不能代表一辆车的全部，综合素质才是体验车辆好坏的标准。强劲动力、四驱系统、50:50前后轴荷比、超低重心、四轮四角、梯形底盘布局、运动型底盘调教……所有这些能够影响驾驶乐趣的基础素质，而这些都在全新smart 精灵#3身上得到了完美印证。
smart 精灵#3的底盘标定给人很不一样的感觉，整体感受属于偏与懂得风格，虽然它是一台紧凑级的SUV，但悬挂前麦弗逊后多连杆的结构,是这个级别的标准配置，完全不输小钢炮。即便是高速过弯，悬挂的支撑效果也非常给力。