在测试过程中，倒车雷达最远在1.1m处可感应到后方物体，持续蜂鸣阶段距离为0.25m。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近0.25m则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，评测车的持续蜂鸣提示距离与测试经验值一致，表现出色。
前驻车雷达最远可在0.7m处感应到前方物体，雷达功率表现一般。同时，持续蜂鸣提示距离为0.2m，与测试经验值存在差距，实用性略显不足。
评测车配备了360度全景影像，支持多个视角查看、3D车辆显示以及透明底盘等功能，整体画质清晰，镜头畸变情况较小。同时，影像中的驻车辅助线可随方向盘转动角度和行驶方向进行改变，使用体验出色。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车原地掉头的最小路面宽度为10.2m，表现处于同级别中上游水平。
评测车除了主驾驶位以外，其余三个车门上方均配备了车内拉手。车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。
六、续航测试
在实际测试中，将车内空调温度调至24摄氏度，并开启自动模式。行驶路线途经城市道路，平均车速为40±2km/h。到达目的地时，车辆行驶公里数增加10.7km，续航里程减少18km，即平均每行驶1km消耗的续航里程约为1.7km。