二是上个月与福特仅因一台销量之差落后一位的福田皮卡在4月取得了42.3%的增长，并一举实现反超，重回第五宝座。2024年以来，火星系列48V轻混动力、接近全尺寸的车身、硬朗的外观设计得到了更多市场认可，让福田成为中前部阵营中为数不多实现正增长的品牌，当然，国产福特Ranger甫一推出便跻身前五行列也充分说明了产品实力，未来福田能否守擂成功，让我们拭目以待。
皮卡海外出口在一季度实现“开门红”之后，4月依然维持高歌猛进的态势。除了长城、长安、江淮、上汽大通等布局较早且出口表现较好的品牌之外，福田、江铃、中兴、郑州日产均加大了对海外市场的开拓，新能源品牌吉利雷达同样走向全球，开启了纯电皮卡走出国门的新征程。
从区域市场来看，新疆又一次拔得头筹，单月销量超过2000台，内蒙古、四川、云南累计销量超过6000台，整体格局相对稳定。北方市场代表黑龙江依然保持不错的增长态势，此外，湖北、陕西、浙江、江苏、陕西等多个省份在4月取得增长，中部阵营省份成为增长主力。
4月，柴油皮卡产品占比微降，为72.7%，纯电、混动等多种皮卡产品上市，为消费者提供了更多选择，在终端市场也在一步步获得用户的认可。其中，以雷达为代表的纯电动皮卡和以长安为代表的增程式混动皮卡最为典型，湖北、江苏、广东等地成为新能源皮卡的起步之地。