同时，其低速速比由2．48提升至3．06，同时加强各承扭零部件，将前输出承扭能力由1200N·m提升至1850N·m，极大程度提升整车极限越野能力。此外，当车辆熄火后，其可通过分动器将后轴的驻车制动力传递给前桥，从而实现四轮驻车。简单理解来说，如果TOD四驱系统是iPhone15，那么EMOD智能全时四驱系统就是iPhone15Pro。
而像福特F－150猛禽的四驱系统是TOD＋分时四驱结构，既拥有TOD按需分配扭矩的能力，也能实现机械硬连接的体验，可以称之为四驱系统中的iPhone15ProMax，真的很强！
为什么EMOD最适合中型皮卡？
不过就像iPhone15ProMax属于苹果手机中的旗舰，但是其又大又笨重，对于很多人来说并不友好。所以像TOD＋分时四驱的结构也只有像福特F－150猛禽这样的全尺寸皮卡可以驾驭，对于大多数中型皮卡来说，这样的结构反而是性能过剩了。
而EMOD四驱系统则是一款兼具高性能和轻量化的顶级产品，特别适用于灵活性和多地形适应能力出众的中型皮卡。搭配EMOD四驱系统，中型皮卡能够轻松应对各种地形，如虎添翼般强大。它可以根据需要传递任意扭矩，尤其在雨天或雪天，仍能保持卓越的路面稳定性。此外，它还能应对各种极端地形的挑战，因为电机的加持使摩擦盘强制压紧，实现接近分时四驱的扭矩输出效率。目前，国产皮卡中只有福特Ranger配备了这一先进的四驱系统。
