此外，福特Ranger1stEdition还对前后保险杠和越野侧踏板进行了钢制材料的更换，并增加了钢制越野底盘装甲，有效减少碰撞对车身造成的损伤。工程师们还将微毫米波雷达移至进气格栅处，同时在钢制前保险杠上完美植入了6颗超声波雷达，以提升车辆的越野性能并保证科技配置的完整性。
这些改装举措使得福特Ranger1stEdition在越野性能、保护性以及科技配置等方面都达到了一个新的水平，满足了户外越野爱好者的需求。
福特Ranger作为一款原厂状态下就具备800mm涉水深度的皮卡，已经非常出色。然而，福特的工程师们还为福特Ranger1stEdition增添了后进气高位涉水喉配件。这个改装进一步提升了车辆在涉水环境下的性能和安全性。福特工程师们的努力确保福特Ranger1stEdition在面对更具挑战性的涉水情况时能够表现出更出色的表现。
福特工程师的创意还不止于此。众所周知，在沙漠越野时需要降低轮胎压力，但如果没有防脱轮圈，轮胎很容易松动甚至脱落，这就会带来安全隐患。但是当车辆在铺装路面高速行驶时，防脱轮圈会导致胎唇升温，从而又有漏气的风险。所以防脱轮圈的使用一直让很多越野玩家头疼。但福特Ranger1stEdition就没有这样的烦恼，其所采用的18英寸防脱轮圈增设了可拆卸的防脱环设计，当不需要用到防脱功能时，可将其拆下，并更换为普通的装饰环，可谓是完美的改装解决方案。