再举一个例子，在触觉方面，仰望U8的智能随动座椅，可根据路况变化，主动调节座椅支撑和包裹性能，用户体验更舒适更安全。实现了传说中的智能座椅，但这项能力的背后需要座椅控制系统、底盘系统、驱动系统等各个单元的深度融合配合。
因为比亚迪主张核心零部件自研制造，并通过开放性生态思路，协同控制。所以车机系统可以灵活调配所有硬件信息，实现更加“聪明”的控制车辆，服务用户。
现在的比亚迪，就像是打开了任督二脉，协同配合的曼妙肢体，恨不能给你上演一场精妙绝伦的芭蕾舞。
最后是大家关注的智能驾驶方面，比亚迪旗下仰望品牌将先行示范，后期逐渐下方到其它品牌车型。
比亚迪介绍，仰望架构拥有38个整车智能感知元件（激光雷达、毫米波雷达、视觉等），为未来智能驾驶升级提供顶硬件预埋。同时，凭借比亚迪集团全球第一新能源汽车的销量，仰望拥有海量的道路场景数据，全面赋能每一代智驾驶算法。
最重要的是，给予全新硬件和集成式架构，比亚迪仰望开创性实现智能驾驶与易四方、云辇系统的深度融合，开创性的实现了纵向、横向和垂向维度的协同控制。
此次梦想日所展示的包括易四方泊车、断头路泊车等在内的智能泊车功能，惊艳了一种行业媒体人。其中一位从底特律采访到欧洲各大车厂的20年老媒体人自豪的说：“原来泊车还可以这么玩”。
我想他看的不仅仅是一次非比寻常的泊车，而是中国品牌崛起的希望。
详细说说易四方泊车，它绝对不仅仅是一套动力系统和泊车系统的配合，而更是高阶的车辆控制能力，是从底层逻辑上改变车辆的控制逻辑。
易四方泊车是在比亚迪智能硬件的基础上，将易四方技术与智驾的泊车技术进行完美融合，能够在狭小空间内实现侧方车位绕轮旋转入库、垂直车位绕质心旋转入库，空间利用效率最优，解决车辆在狭窄车位的泊车安全和泊车效率问题。