机构数据显示，2022年全球滑板底盘市场规模达128.90亿美元，到2028年预计将达440.23亿美元，年复合增长率为22.72%。中国市场在过去几年变化较快，预计2028年将达到134.76亿美元，届时全球占比将达到30.61%。
面对这一火热的汽车行业新概念，如今国内也有一些企业开启了对滑板底盘技术的探索，悠跑科技就是其中之一。
3月7日，悠跑科技创始人、CEO李鹏在“UP DAY 2023悠跑体验日”上，宣告推出可量产的全线控UP超级底盘，并宣布基于该底盘打造的首个整车产品——悠跑超级VAN，将在今年年底开启交付。
据李鹏介绍，采用悠跑超级底盘造车的优势一方面是所有功能都集成在底盘中，可释放上车体空间，车内空间的布置也能够更多样，更自由。同时，在同一辆车上实现不同风格的驾驶体验也成为可能。另外，得益于超级底盘的全线控技术，使用该底盘的车企，只需传统汽车行业不到一半的投入就可实现多项高性能的表现。
发布会上，悠跑展示了一段UP超级底盘的一键漂移功能，通过UP VMC调整车辆动态模型参数，只需要给四轮合适的角度就能让车辆漂移起来。
根据李鹏的说法，UP超级底盘可以让厂商在12个月的时间里从头搭载一台先进的智能电动车，而按照传统模式开发一辆车往往需要3到5年的时间。
在发布会前的专访中，李鹏表示：“超级底盘可以改变我的商业模式，可以让我（造车）的成本结构和以前不一样，可以让400亿才能造的车，要么造得比以前更好，要么用40亿就可以造完。”
毫无疑问，滑板底盘对于传统造车模式的改变是颠覆式的。目前也有企业进行尝试，类似零部件巨头宁德时代就推出了自己的滑板底盘解决方案，而新势力造车企业特斯拉、零跑汽车采用的CTC模式，与滑板底盘有相似之处。