在长期的走访过程中，我们发现：大多数终端门店甚至生产厂家，对制动系统的品项如刹车片、盘、油缺乏基本的认知。太多的修理厂用一句“为什么我换别的品牌就不发响”质疑产品质量；太多的刹车片厂家不分青红皂白：“导向销故障”引起的异响！回怼机修。甚至简单地以“包退包换”处理售后质保问题。业务员地推时，简单强调“全陶瓷”“不发响”，以王婆的形象卖瓜，却无法做到专业地“自卖自夸”。谁能沉下心做好专业宣导，就能占先手之优。
综合以上分析，制动系统的营销有自身的规律，只要抓住主要矛盾，制动系统的营销空间就打开了。如何做好制动系统的营销？建议可以从以下几个方面入手：
一．做好企业内部培训工作
后市场相关的企业，尤其是生产厂家，应从内训工作抓起，坚持系统化培训，建立相关考核激励机制。提升业务、客服等部门人员的专业能力，树立公司专业生产、销售、服务的形象，唯有专业形象方可赢得客户信赖。
二．以帮助渠道客户开发新客户、提升单店产值为出发点，制定自身的营销策略
无论是渠道商或是生产厂家，都必须以终端门店需求为导向，思考如何调整自身的营销策略。终端门店的基数大了、单店产值上去了，才能有效保持客户的黏性，渠道商的采购才具有持续性。会销的根本宗旨，就是解决终端门店需求。深入终端门店，积极宣导安装、诊断、处理知识，提升客户的产品认知水平，是做好营销的基础。
三．充分了解到制动系统品项的特性，借鉴油电轮的营销模式，做好场景营销
具体地说，根据制动系统产品的特殊性，在“备”“价”“查”“补”“换”“送”等方面做足功夫，体现出服务的差异化、专业化、系统化，为制动系统的场景营销（如会销）打下良好基础。
四．合理捆绑品项，做好项目营销
项目营销，不是简单的产品堆砌“合在一起卖”，而是从商务政策、场景营销、客户管理、品项运营等多方面推出系统方案，解决下游客户（包括渠道商与终端门店）的全面需求，合理平衡投入产出比，不同的营销阶段，确定不同的营销目的，采取不同的营销策略，制定不同的营销方案。
后市场发展至今，有几个突出的因素：
一．地缘政治影响了外贸出口，致使大量产能由外转内，这些产能在成本控制上优势明显，但在服务方面缺乏沉淀，（包括速查适配的数据纠错在内，需要时间的沉淀），内卷的形式将以价格竞争为主；
二．新能源车的滥觞，优化了整车系统的同时，大大压缩了后市场配件的需求空间（点火系统、传动系统、润滑系统被优化，一体化压铸技术把维修项目化零为整，客观上提升了4S店的维修竞争空间）。可预见未来销售萎缩的经营者，比如油品类经销商，往往有非常不错的渠道客情与营销能力，势必转战到易损件领域，从现有市场中抢一杯羹，内卷的形式主打客户管理、会销；
三．连续三年的疫情，压缩了维修市场的刚需，无论渠道还是终端，业态急剧震荡：转行、关闭，抛售库存的有之；拖欠货款、资金困难的有之；客户数萎缩、单店产值降低，库存积压严重的有之……短时期内，市场难以回到正常轨道。