而刹车片的检验标准，无论是国标或企标，检测的参数都很难还原实际使用的环境表现。即使在专业的检测设备中模拟的使用环境，检测出的噪音数据，也很难反映出实际使用表现状况；市场上那些脱片、开裂的故障片，在生产过程中往往也接受过严苛的剪切力测试，符合甚至大大超过国标要求。至于包装盒上标注的摩擦系数，即便符合新国标要求，也有几种标注标准，与车主的实际体验感觉基本不对等；而热衰退性能的检测，脱离了对偶的盘与车况、路况，体验感也与检测数据南辕北辙。
b.品项的SKU少，无需速查适配
无论是油电轮还是制动系统养护套包，SKU相对较少，无需提供速查适配服务。这一特点有利于客户自备货，从而为预销售营销提供基本条件。
而刹车盘片的SKU多且适配复杂，从大数据分析，客户备货需要达到565个型号，满足率方可到95%；备足100个型号，也仅仅满足62.78%的车型需求。即便客户备足型号，倘若没有车型对应型号的查询服务支持，完全无法使用。
c.售后质保问题少，品牌效应强
以润滑油为例，只要具备一定的产品质量，换油后发生发动机故障的概率极低，即使有少量抖动、噪音，也较容易分析排除解决。也正是因为故障率小，容易产生品牌效应。营销过程中，容易以品牌做质量背书，会销等场景营销中，便于讲品牌故事，推动销售业绩。
