3、受丰田品牌部分车型投诉量持续增多影响,日系品牌的投诉量时隔五年再次突破5,000宗,较去年同期大涨74.2%,在季度投诉总量中的占比超过1/5。从投诉类型上来看,单纯质量问题投诉占比接近九成,故障问题集中在“仪表台开裂”、“部件老化”和“影音系统故障”。
二、2023年一季度投诉数据分析
1、消费者投诉人群属性分布
一季度投诉中,女性消费者占比持续回落,较2022年四季度下降1.5个百分点。一季度,各年龄段投诉占比情况与2022年四季度相比略有变化,年轻群体的占比有所下降,36岁以上的中年群体投诉占比有明显提升。从车辆出现问题的时间段来看,购车一个月出现问题的投诉占比持续下降,较2022年四季度减少1个百分点。相比之下,购车3年以上投诉占比保持着上升态势,占比已超过总量的1/4。
2、季度投诉量对比分析
如图所示,2023年一季度投诉量再次出现环比回落,但降幅有所收窄,投诉量已降至近一年来的最低点。不过,从一季度的历史投诉量来看,仍处于第二位。
3、月度投诉量对比分析
从一季度各月的投诉量表现来看,除1月份外,其余两个月份的投诉量均高于2022年同期。值得一提的是,2月份的投诉量首次突破万宗,与2022年同期相比上涨14.9%。
4、品牌类型投诉占比分析
一季度,自主、合资和进口品牌的投诉量均较2022年四季度有所下降,其中进口品牌降幅最大,环比下降21.3%。从投诉占比情况来看,虽然合资品牌投诉量环比有所下降,但投诉占比较2022年四季度提高了2.2个百分点。
5、品牌国别投诉占比分析
本季度,日系品牌投诉量出现逆势增长,较2022年四季度上涨21.4%,投诉增量来自于部分丰田品牌车型。相比之下,其余各国别品牌的投诉量环比均有所下降,其中德系品牌降幅最大,投诉量较2022年四季度下降约23%。
6、车型属性投诉对比分析
2023年一季度,中大型车投诉量出现明显提升,环比上涨60.4%,与某自主品牌新能源车型车型有关。相比之下,本季度微型车和SUV车型投诉量大幅回落,较上季度分别下降62.7%和20.2%。
7、车型年款投诉对比分析
一季度,2022款车型实现反超,成为投诉量最高的车型年款,环比上涨21.6%。值得一提的是,2023款车型首次出现在季度排名中,投诉量环比出现翻倍增长。此外,2007款车型投诉量依旧保持环比增长,但涨幅进一步缩窄。
8、投诉区域分布分析
2023年一季度,投诉量最高的三个省份依旧是广东省、江苏省和浙江省,但三个省份的投诉量和占比均较2022年四季度有一定下降。从排名前三的故障问题来看,“影音系统故障”和“仪表台开裂”依旧出现频率较高,三个省份都有涉及。值得注意的是,“座椅故障”首次出现在江苏省和浙江省TOP3故障问题中,投诉增量来自于某自主品牌新能源车型。
9、投诉类型占比分析
一季度,单纯质量问题投诉量再次有所回落,但投诉占比较2022年四季度提高了3.9个百分点。同期,服务问题投诉量也出现大幅下降,达到近一年来的最低点,投诉占比减少了9.9个百分点。相比之下,综合问题的投诉量出现抬头,环比上涨86.7%,投诉占比提升至两位数。