在试驾过程中，我们感受到了瑞虎9的悬架调校偏向舒适风格，路面上的颠簸和震动都能很好地过滤掉，给我们带来了很好的乘坐感受。同时，瑞虎9还配备了多种驾驶模式，包括智能、舒适、运动、雪地、沙地等，可以根据不同的路况和驾驶风格进行切换，提升了驾驶的便利性和乐趣。

相比之下，瑞虎9的竞品，如吉利星越L和长安UNI-K，都采用了常规悬架系统，并没有太多亮点；传祺GS8则搭载了电子可变悬架系统，可以在舒适和运动模式之间切换，但是其调节范围和反馈速度都不如瑞虎9的CDC悬架系统。

配置装备

瑞虎9在配置方面也不遗余力，它拥有同级最多的27个出风口+独有的B柱出风口，为乘客提供舒适的空调环境。车内采用了双联屏设计，24.6寸极智丝滑曲面屏以及50寸AR-HUD，基于高通骁龙8155芯片+5G千兆以太网，带来较高的车机性能；屏幕下方回字形的空调出风口很有特色，该车还会配备SONY 14扬声器的环绕音响、256色光瀑式音律氛围灯。此外，该车还配备了全景天窗、电动尾门、无钥匙进入/一键启动、无线充电、自动泊车等实用功能。