从定位上看，此前瑞虎家族的其他产品，主要面对的是5-15万级的亲民市场，主要的竞争对手也基本是自主SUV，而基于中国市场整体的消费升级趋势，奇瑞汽车一直致力于品牌向上发展，作为一台售价在15.29-20.39万的产品，瑞虎9定位与中国其他高端自主产品发生重叠，从定价上来看，部分合资中型SUV也是瑞虎9主要竞争对手。
正因如此，为了展示作为家族真·旗舰的实力，瑞虎9作为奇瑞第三代超级混动的载体，26年技术集大成者，被赋予了引领品牌向上的使命，相应的，瑞虎9也成为了瑞虎家族产品实力最具突破性的一员。
豪车标准座舱，打破竞争边界
瑞虎9的突破，表现在其不输给任何高端产品的实力，更具体来说，置身于瑞虎9的座舱内，会给人一种自己正置身于一台高端豪车的感觉，它对感官体验的优化，做得十分到位。
瑞虎9的车身长宽高分别为4820mm、1930mm、1699mm，轴距为2820mm，宽体长轴的组合带来了同级领先的空间表现，并且提供5/7座可选，而本次试驾车为5座车，座舱整体的空间感很好。落座于前排，身高175cm左右的成年男性头部约还有一拳有余的空间，落座于后排标准状态下膝部与前座距离约2-3拳，加上纯平地台，若是日常家用，即使满载状态下也不会感到拥挤。
在此基础上，瑞虎9基于人体工程学打造的座椅拥有良好的支撑性，填充物软度适中，加上主/副驾电动/记忆调节，以及通风/加热、腰脱以及气动按摩等功能，可实现真正的久坐不累，一边开车，一边享受spa。
与此同时，瑞虎9“恒温恒湿恒氧”座舱，还配备了多达27个空调出风口，以及3个独立鼓风机，相比于常规车型10-15个，能够更加精确的把控温度与风俗，在座舱内开启空调最直观的感受便是，它不会像其他车型空调那般直直吹响人体，造成身体局部过冷的不适，没有风感，但整体的温度宜人，也就不会出现所谓开空调冷、不开空调热的尴尬局面。