驾乘方面，新车采用了CDC磁悬浮悬架，该悬架系统具备毫秒级的调节响应能力，能够实现自适应调节电子阻尼，具备5个整车状态监控传感器，4个电磁减震器加1个控制器，能在毫秒间实时调整车身姿态，让整车始终处于最佳驾乘状态。此外，新车在底盘和上车身之间采用了各种软连接技术，双液压悬置、控制臂液压衬套、后副车架衬套、米其林轮胎等，尽力做到可以媲美磁悬浮的“悬浮”。
动力方面，瑞虎9提供了2.0TGDI机+ 7DCT，或爱信8AT的两种动力组合选择。其中，四驱车型具备全场景智控四驱统，全场面适应性强。
在智能驾驶方面，瑞虎9具备领先同级的L2.9级智能辅助驾驶能力，可以实现全路况的驾驶护航、遥控泊车、自动泊车等不同场景下的停车功能以及全路况的视觉辅助功能。
6大坐享舒适方面则涵盖空间、温感、视觉、听觉、触觉、嗅觉六大方面。
具体来看，瑞虎9作为中型SUV在车身尺寸方面处于同级领先水平。长宽高分别为4820×1930×1699mm，轴距为2820mm；后备箱容积则达到了716L/2020L，全家出游可以放4个24寸行李箱，后排放倒则可以秒变2米大床房。
更多的科技配置加持进一步提高了整车的舒适性。比如说，瑞虎9打造的恒温恒湿恒氧座舱，在硬件上就具备全车3个独立鼓风机，27个出风口。更多的风口设计也意味着达到相同温度只需要更少的风量，也因此配合回字型360°风向调节，瑞虎9得以实现真正的“无风感的温度宜人”。
