上下都是平底的方向盘，不仅看起来运动，而且能增加不少驾驶视野。而在方向盘的前方，还有一组监测装置，它是逸达配备的DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等贴心功能。
这次试驾我开得比较多，可能监测到了我比较疲劳，车机居然用“帅哥，前方有美女出没”的语音，来提示我打起精神，颇为有趣。
03
至于咱们中国消费者比较关注的舒适度，逸达的前排表现相当不错，座椅带有菱形纹路，门板上与手臂接触的位置也有软质皮料包覆，扶手箱的质地也挺柔软，给人一种越级的高级感，至少在同价位其它车内，你很难找到这种“豪华”。
另外，像航机式的电子挡杆、无线充电面板的配备，都让这台逸达看起来更像电车，很有科技范儿，也很实用。
后排更不需要担心，毕竟轴距达到了2765mm，车顶的造型也没有过于溜背，所以无论是横纵向空间，还是头部，都很宽敞。在中央扶手、后排出风口和USB接口的加持下，坐在这台逸达的后座，甚至有种坐B级车的感觉。