值得一提的是，方舟架构具有很强的拓展性，可兼容燃油、油电混动、插电混动甚至增程式混动和纯电多种动力形式，而且发动机排量覆盖1.2L-2.0L。因此在不久的将来，我们也许还能看到混动版逸达，或者是2.0T版本的逸达，大家不妨期待一下。
逸达的竞品都有谁？优势又是什么？
这个问题其实很好回答，10-15万元左右的紧凑型轿车基本都会与逸达形成竞争关系，像是
合资品牌中的朗逸、轩逸，以及自主品牌的星瑞、艾瑞泽8等等。不过从长安官方对逸达的定位和描述来看，新车未来应该还是主要与合资品牌车型进行竞争，挑战一直以来合资车在轿车市场的领导地位。
与合资相比，智能化和自动辅助驾驶能力无疑是逸达的最大优势所在，新一代全场景智慧交互系统和高算力MTK 8666芯片所提供的流畅、便捷的智能交互体验，都是同价位合资轿车所不具备的，L2级辅助驾驶就更不用说了。
作为一款A+级轿车，逸达在尺寸和轴距上也有明显优势。比如以朗逸、轩逸为例，逸达4770x1840x1440 mm的整车尺寸和2765mm轴距，都完胜对手，其车内空间势必也将比其他两款车型更宽裕一些。动力方面，虽然三款车型都有各自的长处，但逸达在输出功率和扭矩方面依然占有一定的上风。
至于和自主品牌车型相比，情况就要复杂一些了，毕竟现在的国产车可谓一个比一个卷，大家各有千秋，在逸达正式上市交付之前，很难说究竟孰优孰劣。就拿星瑞和艾瑞泽8来说，两车无论是尺寸还是动力性能，都要比逸达更胜一筹，但逸达的燃油性要更占优势，同时全新纵横万象设计语言也更加新颖、充满科技感。因此逸达到底有几成实力，还得等摸过车后再做定论。