但全新EQE 500 4MATIC SUV的导航则会把能耗结合海拔、路况、气候条件、环境温度、充电桩等实时信息纳入考量，通过极其强大的云端算法来规划路线。它会告诉你中途在哪里可以充电，充电桩是否可用，充电需要多长时间，到达时还会剩余多少电量，你甚至可以设定到目的地的最低电量要求。
更有意思的是，除了实用性，它还加入了炫酷的元素。比如，通过AR技术，把实景道路与导航提示融为一体，你能在大屏上清晰看到实景道路上出现了转向标志、路牌名称、远处的交通灯信号显示等。
此外，全新EQE 500 4MATIC SUV也有完备的智能驾驶辅助系统，包括自适应续航、车道保持、碰撞预警、主动刹车、主动换道辅助、自动躲避障碍等等。它的主动式限距控制系统非常“聪明”，能根据路况调整车速，在弯道、交叉路口或环岛时自动降速。
实际体验中，EQE 500 4MATIC SUV的驾驶辅助系统如同一位驾驶技术娴熟的老司机，在拥堵的市区跟车行驶时，刹车和起步都处理得极为平稳，打灯自动变道也极为老练，让人信心十足。
顺便提一句，奔驰的L3自动驾驶系统早在两年前就通过了德国联邦机动车运输管理局严格的技术条例审批，成为全球首个获得联合国法规UN-R157认证的汽车企业。汽车发明者在智能驾驶的新赛道上，依然处于领先地位。
写在最后
以前开奔驰E级、宝马5系的社会中坚力量，现在需要一款真正电气化平台的新能源SUV，EQE SUV的出现填补了这种空白，成为了市场中不多的选择。
从某种角度而言，EQE SUV不仅是奔驰电动豪华的先锋和中坚力量，也开拓了一个全新的中大型豪华电动SUV的细分市场。它为我们诠释了作为老牌豪华车企的奔驰，如何在一条全新的赛道上，重新树立标杆，捍卫“汽车发明者”的尊严。