具体来看，沃尔沃EX90在智能驾驶方面更像是一台新势力SUV产品，配备了16个超声波传感器、8个摄像头以及5个雷达，同时，在车顶上方还配备了一个激光雷达，探测距离达到250米，同时新车还将搭载英伟达Orin芯片，算力达250 TOPS。单从这些硬件参数上看，足矣支持起更高阶的智能驾驶水平，硬件冗余也可以让车辆进行持续的升级。当然，这些顶级硬件是否可以让最新的PilotAssist驾驶辅助功能好用、安全，还需要更好的软、硬件融合才行，至于能否像新势力那样实现城市、高速自主领航，甚至完全自动驾驶，都还有待观察。
在智能座舱方面，沃尔沃EX90配备了一块14.5英寸悬浮式中控屏，内置高通骁龙8155芯片，这也是目前顶级算力的芯片，能够保证车机操作的流畅性以及稳定性，同时还能保证后期OTA升级能力。不过从沃尔沃的调性来看，采用好的芯片应该也是为了提升车机的流畅性，一些复杂功能和应用，可能并不会出现在这套车机系统上。
在其它配置方面，沃尔沃EX90还有一项安全方面的特色配置——DUS（Driver Understanding system）驾驶员感知系统，该系统由1个电容式方向盘和2个摄像头组成，主要目的是可以实时监测驾驶员状态，例如注意力不集中或者需要支持时，车机可以及时介入完成包括降低车速、车道保持、刹停等主动操作，相比我们熟知的疲劳提醒、驾驶员状态提醒要更实用，这也算是沃尔沃进入电气化时代之后对于安全的新理解。