Stellantis集团在设计STLA FRAMe平台时，保留了目前现款在售的具有内燃机动力系统的RAM皮卡车型的基本车身架构，基于独立后悬架和可选空气弹簧式大瓦格纳（Grand Wagoneer）运动型多用途汽车（SUV）架构开发经验，同时结合该集团专为高端大中型车型设计的STLA Large平台元素，RAM 1500 Rev皮卡车型动力总成包含了全新的电驱动模块（EDM）系统，道奇汽车公司推进系统总工程师Joe TOLKACZ称之为“第二代电驱动系统”。
RAM 1500 Rev皮卡车型采用双电机配置，在前后轴各搭载了1个EDM系统，单电机最大功率为250 kW，减速比为15∶1。为满足前后轴不同的布置要求，电驱动系统的2个分动齿轮采用不同的设计架构，其中前轴采用同轴设计，后轴采用偏心设计。
TOLKACZ介绍：“该车型采用的永磁同步电机具有大扭矩、高功率密度等特性，可以在有限的空间内进行布置，并满足其功能要求。EDM系统最大综合输出功率为488 kW，峰值扭矩为841 N•m。在由Stellantis集团自主设计和生产的STLA平台上，应用3个EDM系统，功率范围可从70 kW延伸到330 kW，支持单电机或双电机配置，并可贯通多个平台进行应用，其中逆变器采用3种不同的碳化硅（SiC）版本的功率器件。”
