销量不佳这也好理解，因为目前国内买超跑的用户在意更多是品牌以及带来的附加价值，昊铂品牌显然还不具备这个属性。其次，昊铂SSR除了加速性能以外，也并没有太多值得称道的先进技术，而加速性能对于目前的电动车来说是很“廉价”的。
相比之下，比亚迪仰望品牌则拿出了包括易四方四电机驱动技术、云辇车身控制系统在内的多项顶尖技术。同样是百万级超跑车型，仰望U9可以实现原地掉头、三车轮平稳行驶以及原地“弹跳”等高难度动作，都是以前其他车型不曾有过的，令人印象深刻，也足够有讨论度，在网上也一直拥有很高的热度。
所以，比亚迪的高端化转型就成功了，仰望品牌在12月交出了1593辆的不错成绩，要知道一个月卖出1500多台售价超百万的国产车，这在以前是不可想象的。
在超跑SSR之后，昊铂品牌也相继推出了对标特斯拉Model Y的昊铂GT，以及中大型SUV昊铂HT，但可惜的是销量依然没有起色。
一方面是因为在20-30万元价位段，竞争是相当激烈的，这两款车型在性能和功能上并没有明显的优势，同时外观造型也过于平庸，缺乏辨识度。在智驾方面，昊铂品牌的进度也比较落后，目前仍然处于验证阶段，距离开启高速和城区NOA还需要一段时间。