当然,有创新自然也有传承,比如水平对置发动机这一经典布置方式就被保留了下来。全新CROSSTREK搭载2.5L水平对置发动机(SUBARU BOXER),匹配改进后的Lineartronic纵置链条式无级变速箱,并带有换档拨片。这种组合能够改善车辆在起步阶段和高速巡航阶段时的行驶性能,也能一定程度提高燃油经济性。
从参数上看,全新CROSSTREK最大马力169Ps,最大扭矩252N·m。动力参数并不出众,熟悉的朋友更是一眼看出其中端倪。但由于水平对置的特质,这款发动机可以让车辆重心降低,提高操控性。
与此同时,标配的左右对称全时四轮驱动系统(Symmetrical AWD),搭配X-MODE功能,赋予全新CROSSTREK出色的通过性。这也是官方称其为“猎趣SUV”的底气之一。很显然,对比过往的斯巴鲁车型,全新CROSSTREK很好地听从了市场的意见,对自身的不足进行了改进,并对消费者追捧的产品点进行保留,让全新CROSSTREK的表现非常全面,能够很好地适应不同路况的实际需求。
过去有人曾说,斯巴鲁并不注重国内市场,这使得它们一直原地不前。这句话或许是对的,但从如今的全新CROSSTREK身上,我们看到了斯巴鲁的诚意,看到了斯巴鲁面对国内激烈市场竞争下的更大决心。
因而在这次的上海车展中,我们不但能够看到如全新CROSSTREK这种全新车型,更能看到斯巴鲁家族的其余明星产品——新款OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、纯电SOLTERRA以及一台配备STI套件的SUBARU BRZ。
写在最后
综合来看,全新CROSSTREK已经不是一款纯靠情怀作为卖点的车型,抛开美观与否来说,它的内饰用料、科技配置以及安全表现都有了长足的进步,加上原有的、引以为豪的四驱系统和水平对置发动机,足以让全新CROSSTREK和当下的同价位合资SUV一较长短。