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飞凡F7座椅-座垫

飞凡F7座椅_座垫

摘要来自:《试驾飞凡F7:国产高配纯电轿车,车机系统不够流畅》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾飞凡F7:国产高配纯电轿车,车机系统不够流畅》的片段:

F7最引以为傲的配置之一是它的“巴赫座舱”,这其中很大一部分在于座椅的体验。F7的座椅来自上汽全新自研的座椅模型,研发过程采集了大量国内驾驶员的身材数据,在中汽研座椅测试眼花缭乱的测试项目中获得了30个子项目的满分成绩。

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不过,我们不看广告看疗效。F7的座椅给人的第一印象是看起来有些单薄,尤其是座垫位置,同时座垫高度较低,有一些“躺坐”式的感觉。以笔者的身材(176cm,75kg)坐上去之后,它并没有那种填充厚实的陷入感,反而是提供了比较有韧性的支撑感,靠背位置尤其明显,但并不感觉硬挺,甚至有点运动座椅的感觉。

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座垫长度非常够用,更不用说它还配有电动伸缩腿托。前排两个座椅都配有通风加热按摩功能,按摩的花样和力度都比较足,可以看到凸起幅度相当大的气囊。与之相比,座椅通风的效果就没那么好,只能感到微弱的凉意。

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作为一台轴距3米的轿车,后排绝对空间恐怕不是F7的强项。以图为例,大腿悬空的位置比较明显,腿部空间不算局促,但也称不上十分宽敞。但我比较喜欢的是后排乘客可以将自己神隐于C柱后方,隐私性感受很好。

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我大部分的试驾时间都在前排,后排的舒适性只好让他人代为评价。我的乘客多是身材娇俏的女性,上述的空间问题在她们那里并不完全成立。大部分乘客对乘坐舒适性给出了好评,原因主要在于座椅填充柔软,扶手宽大,坐姿舒缓,同时全景天幕也很有帮助,多人提及了它带来的通透视野。

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