从设计上看，智界S7延续了华为“极致、纯净、简约”的美学原则，整体造型圆润简洁，和问界家族车型有神态上相似之处。中央成员舱占据了大半车身比例，最大程度的保证了乘坐空间和舒适性。此外，智界S7还增加了鸭尾尾翼，车身导流槽等细节上的设计，保证续航的同时也带来了更多的运动感。
作为主打智舱和智驾功能的轿车车型，智界S7的座舱才是设计的重点。在华为强大的整合能力支持下，智界S7的内饰非常简洁，所有车内功能的表达都集成在了车机屏幕中。对于当下流行的副驾驶娱乐屏设计，智界S7选择了可翻折的笔记本转轴设计对这块屏幕进行收纳，在内容和形式上达到了较好的平衡。在这套车机上，智界S7也首次实现了HarmonyOS 4系统上车，操作体验感和逻辑设计看成行业内的天花板。此外，在华为盘古大模型的支持下，智界S7的语音助理能力也尤为强大，对于驾驶场景的变化能做到各有侧重的细分服务。
在乘坐舒适性的维度上看，智界S7的配置清单相当丰富，女王副驾、零重力座椅以及华为标志性的HUAWEI SOUND空间音效一应俱全，配合2950mm的轴距为用户打造了一个相当松弛的车内空间。
而在底盘和架构层面的设计上，智界S7也非常能打。在DriveONE 800V碳化硅高压动力平台上，智界S7匹配了前交流异步电机+后永磁同步电机的四驱组合，零百加速仅需3.3秒。对于底盘域的整体控制方案，智界S7上车了华为途灵智能底盘系统，配合自适应空气悬挂和前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合带来相当灵敏的路面状况感知和应对处置能力，实际的操控表现相较于高性能轿车也不落下风。