三车均配备了360度全景影像，飞凡F7的影像画面清晰度不错，支持多视角查看，并且提供了随动倒车辅助线；零跑C01在倒车过程中，影像还会提示与后方障碍物之间的距离，显示数值与实测数值较为接近，实用性不错；哪吒S虽然影像画质清晰度较高，不过镜头畸变较为严重，会影响驾驶员对障碍物距离的判断，存在优化空间。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车在原地掉头时所需的路面宽度，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，飞凡F7原地掉头的最小路面宽度为9.65m，零跑C01和哪吒S则分别为10.1m和10.5m，三车均达到了同级平均水平，其中飞凡F7的灵活度最高。
总结：
此次选取的三款车型均为自主新能源品牌“个大量足”的代表性产品。飞凡F7除了出色的工业设计和配置水平外，其在车内USB接口、后备厢空间、原地掉头路面宽度方面均有不错的表现；零跑C01是三车中价格最低的一台，价格也影响到了配置水平，诸如缺失了前驻车雷达，有惊喜的部分是零跑C01的智能语音助手和前排储物表现比较亮眼；哪吒S的前雷达持续嗡鸣距离和测试经验值保持一致，实用性出色，不过其它部分测试表现则中规中矩，缺乏亮点。总结来说，三款车型的侧重点不尽相同，日常实用性表现也各有胜负，但均能很好地满足日常使用需求，大家可根据自身的不同预算和喜好进行选择。
