在数据测试环节，我们针对车辆日常使用过程中最常用到的视野范围进行了测量和比对。在正前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车辆相对位置，直至在主驾驶席可以看到桩桶上沿。此时测量车头与桩桶之间的距离，数值越小，则前方视野盲区越小。
三款车型的前方视野测试表现均超过了同级平均水平，不过相较来说，飞凡F7的前方视野盲区控制最出色。后方视野部分，三车当中仅有飞凡F7的测试表现超过了同级平均水平，而零跑C01和哪吒S均没有达到同级平均水平，后方视野盲区偏大。
在外后视镜视野范围测试环节中，三车外后视镜均没有配备双曲率镜片，硬件层面处于同一水平。由测试结果来看，飞凡F7和零跑C01的左外后视镜视野范围超过了测试过同级车型的平均水平，其中飞凡F7相对领先；而右外后视镜视野方面，则是零跑C01的表现较为领先，超过了测试过同级车型的平均水平。相对而言，哪吒S在此项测试中表现不尽如人意，左/右外后视镜视野范围数值均未达到同级平均水平，视野盲区略大。