车身侧面，低趴大溜背，这种设计属实像极了保时捷帕拉梅拉， 但不容置疑的是飞凡F7，要更加时尚和运动，前脸中部线条延伸至前轮轮眉，就是给人一种非常流畅的感觉，有一种说不出来的舒服。隐藏式门把手也增添了几分科技感。前后车窗均采用了无框的设计。笔者个人就车窗而言，感觉飞凡R7的设计要比帕拉梅拉更加大气，气场也更强一些。前后车轮规格为255/45 R19，拼色五角星的黑白轮毂看着很像保时捷Taycan最顶配Tunbo S才能选配的那一款。
来到车尾，一眼进入笔者眼中的不是尾灯，而是尾灯上方延伸至后车窗的线条，如果我们把车尾比作人的腰的话，那这个线条应该说“跨”，这个“跨”将车尾整个向两边拉开，显得车身更宽。贯穿式尾灯，车标嵌于其中。值得一提的是，飞凡F7采用了罕见的掀背式尾门，这样的设计可以让后备厢空间更显大，而且在装卸一些大物件的时候会更加方便，不过在面对一些比较低矮的车库时也是这款车的一个缺点。
内饰设计
飞凡F7采用的是“巴赫座舱”的设计理念。虽然没有“迈”，但是巴赫在西方同样是大名鼎鼎，享有“西方音乐之父”美誉，而飞凡F7将大师之名号用作产品前缀，其感受也是当之无愧。据官方介绍，主打就是“健康、舒适”的全方位多维度的驾驶体验感。据笔者了解，飞凡巴赫座舱是从中国人体格特征数据库拿出来的资料进行设计的。符合绝大多数中国人的体型构造。曾斩获了中汽研“舒适之星”历史最高分。
坐入车内，深厚座椅第一时间将驾乘者包裹，腰部给予了很好地支撑，腿部也很贴合。头枕处还藏有音响，真正给驾驶者一种余音绕梁的感觉。座椅还具备通风、加热、按摩、电动腰托，电动腿托以及热石理疗功能，能随时随地给予驾乘者一种“马杀鸡”般的体验。后排座椅由于地板下铺了电池包，所以会在一定程度上影响到大腿的承托，不过好在空间大，能弥补这一缺点。此外，后排座椅还支持前后6度的电动调节。