第三个黑科技是融合了瑞典Dirac声学算法的3D矢量音效技术，通俗来说，就是让声音更有方向感，比如你打左转向灯的时候，左边的声音听起来更厚重一些。而且驾驶位独有头部音响，其声音只有驾驶员能听清，在某些时候也是能避免一些尴尬。
动力配置
飞凡F7两驱版最大功率250kW，峰值扭矩450N·m，零百加速5.7秒；而四驱版综合功率400kW，峰值扭矩达700N·m，零百加速仅3.7秒。续航方面，最大续航里程分别为600km和666km。其实作为普通家庭用车，选择两驱版本就够用了。
写在最后
总体来说，飞凡F7还是给了消费者很多惊喜的。无论是时尚运动的外观，还是不输迈巴赫的巴赫座舱，都是同级别天花板级的。与其说他是“缝合怪”，不如说是集百家之所长。而价格方面，官方指导价为22.99万元-30.19万，但在国补政策之下，又便宜了不少。此外，飞凡F7还支持除电池租赁方案，在原有的价格上还能再下降8.4万元。相当于不到15万，就能拥有一台中大型豪华纯电轿车，这难道不香吗？这难道不是降维打击吗？