电池分为77千瓦时和90千瓦时，前者能量密度144瓦时/千克，续航576公里；后者能量密度185瓦时/千克，续航666公里（两驱）、600公里（四驱）。直流快充0.5小时可充至80%，交流慢充12小时。
能耗方面，百公里耗电14.5千瓦时（两驱）、16.2千瓦时（四驱）。
内饰的颜色分为尊雅白、暮云棕和曜石褐，颜色、材质与造型，给人一种高雅、高端、温馨、科技的感觉，因而被称为“巴赫座舱”。
在内饰当中，三联屏最为醒目，由仪表盘、中控屏和副驾屏构成，车机搭载RISING OS智舱交互系统，配备高通骁龙8155芯片。
音响也特别出色，由16个喇叭组成，支持7.1声道，并具备方向感，对此，在发布会上特意进行了模拟展示——右后方有车驶来，右侧扬声器便能发布提示音，声音由远及近，十分逼真。
这个精彩的模拟，让我想起《真实的谎言》，那是在94年前后，我花了2万多，买来LD、功放、音箱等，当施瓦辛格拔枪射击，呼啸的子弹似乎真的从耳旁掠过，弹壳掉在地上的声音更是让我至今不忘。如今，就连坐在车里都能欣赏到高品质的音响，真是太幸福了。
后排也有一个液晶屏，8英寸，不算大，可内容同样挺丰富。当吴冰先生讲到这里时，屏上播出的是《小猪佩奇》，实在太贴心了，估计买车之后，孩子们一定很开心。
座椅是这款新车重要亮点——上汽历时3年构建出国内首套全指标中国人体格特征数据库，以此为依据，打造出舒适度极佳，且能保护腰椎健康的“飞凡巴赫座椅”。
后部采用掀背式设计，尾门开口非常大，再加上高度低，拿取行李很方便。容积方面，目测进深超过1米，但高度有限——毕竟是轿车——按照厂家数据，行李厢容积466升，可容纳3个24英寸行李箱和1个20英寸行李箱。