并且在高速行驶中，我们重点感受了飞凡F7的智能辅助驾驶。进入高速行驶后，车辆开启智能驾驶，它会根据导航设定的路线进行自动驾驶，在加速超车、转弯等状态下，我们没有感觉到车辆有明显的偏移感或者推背感，反而觉得很平滑舒适。这都得益于飞凡F7全车搭载32个感知硬件，其中PREMIUM 4D成像雷达、800万像素摄像头以及超算力、高带宽的英伟达Orin X芯片，堪称3张ACE。同时还有Hella增强版远距离点云角雷达、超声波雷达和高精度地图等，让整车最高探测距离可达500 m，在智能驾驶领域树立了新的行业标杆。配置超视距高规激光雷达，可以精准识别三维障碍物，补足了视觉方案受光线影响较大、毫米波雷达探测轮廓准确性不足的问题，实现精准三维几何位置、尺寸、类型识别，同时进行三维感知建图，以及路沿、通用障碍物的探测。在城市道路驾驶过程中，它能精准识别到行人、过往车辆、路桩、甚至是自行车等物体，智能配置这块没得挑。
另外，飞凡F7的头枕自动模式，可打造出整车共享、驾乘分区、主驾专享的模式，并且可以智能地识别驾驶位情况，来做自动调整模式。当驾驶者听导航的时候，可以不用打扰其他乘客的娱乐享受；当其他乘客安静入睡时，驾驶者也能独享音乐体验。
设计上，飞凡F7前排装配43英寸真彩大三联屏，采用一体化玻璃面板封装，中控屏尺寸达到了15.05英寸。除中控屏，飞凡F7还搭载了10.25英寸的仪表屏和12.3英寸的副驾屏。同时后排搭载8英寸屏，让后排乘客也有舒适的娱乐乘坐体验。