在遇到汇入口时，车辆能够提前识别汇入车道，提前进行变道，整个过程流畅顺滑。进出匝道时，匝道前2公里就能够启动变道机制。这套系统打出的“提前量”和精准的变道应对能力真正做到了“智慧”二字。之所以能做到如此“丝滑”，官方表示，新车辅助驾驶行驶里程突破4800万公里，MANA学习时长超过62万小时，虚拟驾龄相当于7.5万年。
在试驾过程中，有一段多弯的山路，哈弗二代大狗Hi4版搭载的iTVC智能扭矩矢量控制系统，通过智能分配和动态调节前后轴扭矩输出，保证稳定性与舒适性。四个车轮同时提供动力，提供较强抓地力，并保证车辆在过弯时，迅速精准的按照预期轨迹行驶。
随着用户对于野外场景探索半径的扩大，对于“轻越野”的越野能力也提出了更高的要求。得益于Hi4技术的加持，哈弗二代大狗实现了串并联四驱电混架构，显著提升越野能力。
在遇到泥泞路面时，哈弗二代大狗Hi4版自动切换四驱，同时iTVC智能扭矩矢量控制系统介入，有效抑制低附路面的打滑，提高行驶的安全性。
哈弗二代大狗Hi4版提供7种地形驾驶模式，涵盖标准、经济、运动、雪地、四驱、泥地、沙地，日常出行场景全覆盖。经济模式带来更强的舒适性与更加经济的油耗，运动模式下动力响应更加强劲、带来更富激情的驾驶乐趣，泥地、沙地等场景模式满足越野挑战所需。雪地模式90%场景为全时四驱，对北方用户很友好。